塑料低溫(Low temperature)脆化(是使金屬或塑料變脆)試驗(test)機雙級制冷系統啟動(start up)運轉時的故障主要分為壓縮機故障和制冷故障和冷媒問題
1、一級壓縮(compression)機(compressor)不啟動：
(1)電壓過低；電源不通；導線頭脫落。巡查電源電壓及導線接頭。使用單位(unit)管理人員處理。
(2)壓縮機開關(switch)在OFF位置；控制（control)器設置點太高。檢查開關和設置點，使用單位管理人員負責處理。
(3)壓縮機(compressor)啟動繼電器不工作。檢測壓縮機。
(4)壓縮機故障（fault）、更換。
2、一級壓縮機(compressor)運轉。
旋轉粘度計也是測定聚合物粘度的一種方法，但是很少用來測定熔體的粘度，它的局限性在于不容易得到剪切力和剪切速率等基本數據。二級壓縮機不啟動(start up)：
(1)一級制冷系統故障，為制冷劑少等，檢查制冷溫度是否達到要求。
(2)二級繼電器和控制器(Controller)故障。檢查繼電器和控制器，壞了則更換。
(3)壓縮機啟動繼電器(Electric appliances)或電容器故障、更換。
(4)壓縮機故障（fault）、更換。
(5)溫度（temperature)控制器參數設置錯誤，重新調整。使用單位管理人員(personnel)負責處理。
3、一級壓縮機運轉。
公路儀器構造較為復雜，屬于高新技術產品，由多個部件組成的。儀器體積、重量、形狀有各種各樣，**小的可以直接拿在手中操作，較大體積的儀器一般被稱為裝置或設備。二級壓縮機欲啟動，但不能啟動：
(1)當二級運轉進電壓(Voltage)低，測量電壓。使用單位管理人員負責處理。
(2)二級平衡壓力過高，壓縮機試圖屢次超負荷重新啟動。設法降低（reduce)平衡壓力。
(3)啟動繼電器（作用：自動調節、轉換電路等作用）(Electric appliances)或電容器故障、更換(replace)。
4、一級壓縮機運轉，二級壓縮機常時間運轉達不到設置溫度：
(1)一級或二級制冷劑充灌量少，充灌制冷劑。
(2)溫度控制器故障，更換(replace)。
(3)探頭損壞(damage)，更換。
二、高低溫試驗箱制冷系統堵塞
1、一級系統堵塞：清洗或更換堵塞的元件及毛細管。
2、二級系統堵塞：清洗或更換堵塞的元件(element)及毛細管。
旋轉粘度計也是測定聚合物粘度的一種方法，但是很少用來測定熔體的粘度，它的局限性在于不容易得到剪切力和剪切速率等基本數據。
三、高低溫試驗箱(Test chamber)制冷系統滲漏
1、一級系統滲漏：
一級壓縮機運轉，但不制冷；二級壓縮機不啟動
判斷方法：檢查高溫級吸入管溫度，運轉10min仍降不到0℃以下，可初步判斷滲漏。試壓，查漏。
2、二級系統滲漏(seepage)：
一級壓縮機(compressor)運轉，二級壓縮機連續運轉，但不制冷。判斷方法同上。試壓，查漏。
